|
|
Post by 1solidf20 on Jun 5, 2022 21:38:55 GMT 2
Ασχοληθηκα σημερα με τον διαμορφωτη. Η τιμη της νεας Χ1 βαση της δικιας μου λογικης-επιλογων, λεει οτι η τιμη του αυτοκινητου εχει μειωθει δραματικα. Χ1 18i Μπακ με 20ρα ζαντα που της αρμοζει και ενα καρο ηλεκτρονικα, τα οποια ειναι πλεον στανταρ με την προσθηκη του Μπακ πακετου, κοστιζει 53287 ευρω. Η προηγουμενη Χ1 Μπακ που ειχα, ειχε τιμη καταλογου 52753 ευρω, με λιγοτερο εξοπλισμο εν συγκρισει με την νεα Χ1.
Εαν συνυπολογισεις οτι με τα 53287 ευρω εχεις πλεον την 20ρα ζαντα που της αρμοζει και το συστημα πλοηγησης, η τιμη των 53287 ευρω, ειναι πραγματικα δωρο παιδια. Με αναλογο εξοπλισμο η προηγουμενη Χ1 μου θα πλησιαζε τα 60 χιλιαρικα, ισως τα ξεπερνουσε κιολας.
Τωρα πακετα xline κτλ, προσωπικα τα προσπερω, μια φορα εκανα το λαθος και πουλησα την Χ1 στον πρωτο μηνα. Το αυτοκινητο θελει Μπακ αυστηρα και μονο.
 Πολλά χρήματα για αυτον τον κινητήρα. το 20ι δεν δοκιμασες να το διαμορφωσεις? |
|
|
|
Post by Stefanos on Jun 5, 2022 22:37:11 GMT 2
Το 20i θα κυκλοφορήσει τον Οκτώβριο.
Το αντίστοιχο του παλιού 20i είναι το 23i με το διλιτρο βενζινης συν τη μπαταρία
|
|
|
|
Post by John-X1 on Jun 5, 2022 23:01:01 GMT 2
Chris οι 3δροι κινητηρας εχουν λιγοτερα κινουμενα μερη και λιγοτερες τριβες, νευρο και εκρηκτικοτητα, αυτα ειναι στοιχεια και αρχες λειτουργιας που τους χαρακτιριζουν, αυτα ειτε σου αρεσουν ειτε οχι.
Ολα δεν ειναι για ολους και ειναι λογικο, ο καθενας μας εχει διαφορετικα γουστα.
Η Χ1 1.5Τ που οδηγησες με προγραμμα κατα πρωτων δεν ηταν στημενη σωστα και κατα δευτερον ειχε τον Β38 πρωτης γενιας με αλλο turbo (το αλουμινενιο της Continental που σκορπαει βιδες) και αλλες καμπυλες αποδοσης φυσικα με σκαμπανεβασματα.
Ο Β38 πλεον ειναι στην τριτη του γενια.
Οι καμπυλες ιπποδυναμης και ροπης του μετα το remap ειναι απολυτα γραμμικες και ευθειες σαν τραπεζι.
Η επιταχυνση ειναι ομαλη χωρις σκαμπανεβασματα στην αποδοση και στην αισθηση.
Εαν οδηγουσες την Χ1 μου θα καταλαβαινες τι θελω να πω.
Ναι για την 23i τα εγραψα λαθος, νομιζα οτι ειναι με τον 1500αρη και την 48βολτη μπαταρια.
|
|
|
|
Post by John-X1 on Jun 5, 2022 23:14:39 GMT 2
Πολλά χρήματα για αυτον τον κινητήρα. το 20ι δεν δοκιμασες να το διαμορφωσεις? Δεν αγοραζω 2λιτρο με την καμια. |
|
|
|
Post by chris on Jun 6, 2022 17:48:20 GMT 2
Chris οι 3δροι κινητηρας εχουν λιγοτερα κινουμενα μερη και λιγοτερες τριβες, νευρο και εκρηκτικοτητα, αυτα ειναι στοιχεια και αρχες λειτουργιας που τους χαρακτιριζουν, αυτα ειτε σου αρεσουν ειτε οχι. Ολα δεν ειναι για ολους και ειναι λογικο, ο καθενας μας εχει διαφορετικα γουστα. Η Χ1 1.5Τ που οδηγησες με προγραμμα κατα πρωτων δεν ηταν στημενη σωστα και κατα δευτερον ειχε τον Β38 πρωτης γενιας με αλλο turbo (το αλουμινενιο της Continental που σκορπαει βιδες) και αλλες καμπυλες αποδοσης φυσικα με σκαμπανεβασματα. Ο Β38 πλεον ειναι στην τριτη του γενια. Οι καμπυλες ιπποδυναμης και ροπης του μετα το remap ειναι απολυτα γραμμικες και ευθειες σαν τραπεζι. Η επιταχυνση ειναι ομαλη χωρις σκαμπανεβασματα στην αποδοση και στην αισθηση. Εαν οδηγουσες την Χ1 μου θα καταλαβαινες τι θελω να πω. Ναι για την 23i τα εγραψα λαθος, νομιζα οτι ειναι με τον 1500αρη και την 48βολτη μπαταρια. Δεν είπα ότι είχα σκαμπανεβάσματα. Απλά καταλάβαινες ότι είναι πειραγμένο και δεν είχε την ομαλότητα του δίλιτρου κινητήρα. Και αν θυμάμαι σωστά έγινε στο Κρίτωνα ο προγραμματισμός. Σίγουρα ο καθένας έχει τα γούστα του και φτάνει μέχρι εκεί που του επιτρέπει η τσέπη του. Απλά συγκρίνοντας Ιταλία που ζω αυτή τη περίοδο με Ελλάδα. Μπορώ να πω ότι στο θέμα αυτοκίνητο είμαστε τουλάχιστον μια 10ετια πίσω… |
|
|
|
Post by dim31 on Jun 6, 2022 21:03:28 GMT 2
|
|
|
|
Post by vagos320 on Jun 6, 2022 22:04:11 GMT 2
Όμορφη η νέα x1. Οι τιμές βέβαια υπερβολικές όπως για όλα τα αυτοκίνητα πλέον. 40.000 το ελάχιστο για 1.5 136 άλογα, υψηλή κατανάλωση, και 6 χρονια στην πλάτη. Δεν τα λες κ λίγα. Θεωρητικά η 20i θα βγει λίγο πιο χαμηλά σε κόστος ( μειωμένοι φόροι) κ μάλλον θα είναι η καλύτερη πρόταση
|
|
|
|
Post by chris on Jun 6, 2022 22:10:20 GMT 2
Είχες δίκιο Στέφανε. Τελικά η αρχική τιμή 39.522 είναι με το πακέτο xLine Advanced.   Τι σημαίνει προετοιμασία για driving assistant plus; Ή προετοιμασία για θερμαινόμενα καθίσματα; Εννοεί ότι δε τα έχει αλλά μπορείς να τα βάλεις αργότερα;; Επίσης για να βάλεις χάρτες, infotainment κτλ κτλ θα πρέπει να διαλέξεις πάλι πακέτο. Άρα πάμε πάλι από τα 40000€. |
|
|
|
Post by Stefanos on Jun 7, 2022 8:30:02 GMT 2
Όμορφη η νέα x1. Οι τιμές βέβαια υπερβολικές όπως για όλα τα αυτοκίνητα πλέον. 40.000 το ελάχιστο για 1.5 136 άλογα, υψηλή κατανάλωση, και 6 χρονια στην πλάτη. Δεν τα λες κ λίγα. Θεωρητικά η 20i θα βγει λίγο πιο χαμηλά σε κόστος ( μειωμένοι φόροι) κ μάλλον θα είναι η καλύτερη πρόταση 39500 με πληρες πακέτο η 18i (xline advanced)... Μην ασχολείστε με τα sites... Για τα δεδομένα της εποχής τέλεια είναι ! Και πραγματι η 20i λογικά θα έρθει σε καλύτερηε τιμή λόγω του mild hybrid |
|
|
|
Post by Stefanos on Jun 7, 2022 8:31:56 GMT 2
Τι σημαίνει προετοιμασία για driving assistant plus; Ή προετοιμασία για θερμαινόμενα καθίσματα; Εννοεί ότι δε τα έχει αλλά μπορείς να τα βάλεις αργότερα;; Επίσης για να βάλεις χάρτες, infotainment κτλ κτλ θα πρέπει να διαλέξεις πάλι πακέτο. Άρα πάμε πάλι από τα 40000€. Η προετοιμασία σημαίνει οτι θα μπορείς μεταγενέστερα να τα αγοράζεις μέσω software upgrades! Χάρτες και πλήρη συνδεσιμότητα με car play και android auto εχει από τη βασικη έκδοση... |
|
|
|
Post by vagos320 on Jun 7, 2022 18:12:55 GMT 2
Όμορφη η νέα x1. Οι τιμές βέβαια υπερβολικές όπως για όλα τα αυτοκίνητα πλέον. 40.000 το ελάχιστο για 1.5 136 άλογα, υψηλή κατανάλωση, και 6 χρονια στην πλάτη. Δεν τα λες κ λίγα. Θεωρητικά η 20i θα βγει λίγο πιο χαμηλά σε κόστος ( μειωμένοι φόροι) κ μάλλον θα είναι η καλύτερη πρόταση 39500 με πληρες πακέτο η 18i (xline advanced)... Μην ασχολείστε με τα sites... Για τα δεδομένα της εποχής τέλεια είναι ! Και πραγματι η 20i λογικά θα έρθει σε καλύτερηε τιμή λόγω του mild hybrid Το θέμα είναι να δούμε αντικειμενικά κ τι προσφέρει πέρα από τον εξοπλισμό. Γιατί λανσάρεις ένα μοντέλο το 2023 , και εκτός από τον εξοπλισμό και το ελαφρυ φρεσκάρισμα έξω - ριζικό μέσα, δεν έχω ακούσει κάτι συγκλονιστικό. Να δούμε λοιπόν λεπτομέρειες μηχανολογικά, την εξέλιξη του σασί, το στήσιμο και την ποιότητα κατασκευής. Ο 1.5 με τα 136 άλογα χωρις hybrid ( έστω και το marketing mild hybrid) δείχνει ξεπερασμένος για επιλογή αυτοκινήτου που εύκολα αγγίζει τα 45.000 αν το πάρεις σε m έκδοση. Μοιάζει με επιλογή μεγιστοποίησης κερδοφορίας από την Bmw |
|
|
|
Post by Stefanos on Jun 7, 2022 21:34:49 GMT 2
Ο ανταγωνισμός δεν προσφέρει κάτι διαφορετικό. Αντίθετα η bmw βγάζει μια πλήρη γκάμα με όλα τα καύσιμα σε πολλά κυβικά και επιλογές για όλα τα βαλάντια και γούστα.
|
|
|
|
Post by 1solidf20 on Jun 10, 2022 21:53:59 GMT 2
Chris οι 3δροι κινητηρας εχουν λιγοτερα κινουμενα μερη και λιγοτερες τριβες, νευρο και εκρηκτικοτητα, αυτα ειναι στοιχεια και αρχες λειτουργιας που τους χαρακτιριζουν, αυτα ειτε σου αρεσουν ειτε οχι. Ολα δεν ειναι για ολους και ειναι λογικο, ο καθενας μας εχει διαφορετικα γουστα. Η Χ1 1.5Τ που οδηγησες με προγραμμα κατα πρωτων δεν ηταν στημενη σωστα και κατα δευτερον ειχε τον Β38 πρωτης γενιας με αλλο turbo (το αλουμινενιο της Continental που σκορπαει βιδες) και αλλες καμπυλες αποδοσης φυσικα με σκαμπανεβασματα. Ο Β38 πλεον ειναι στην τριτη του γενια. Οι καμπυλες ιπποδυναμης και ροπης του μετα το remap ειναι απολυτα γραμμικες και ευθειες σαν τραπεζι. Η επιταχυνση ειναι ομαλη χωρις σκαμπανεβασματα στην αποδοση και στην αισθηση. Εαν οδηγουσες την Χ1 μου θα καταλαβαινες τι θελω να πω. Ναι για την 23i τα εγραψα λαθος, νομιζα οτι ειναι με τον 1500αρη και την 48βολτη μπαταρια. Δεν είπα ότι είχα σκαμπανεβάσματα. Απλά καταλάβαινες ότι είναι πειραγμένο και δεν είχε την ομαλότητα του δίλιτρου κινητήρα. Και αν θυμάμαι σωστά έγινε στο Κρίτωνα ο προγραμματισμός. Σίγουρα ο καθένας έχει τα γούστα του και φτάνει μέχρι εκεί που του επιτρέπει η τσέπη του. Απλά συγκρίνοντας Ιταλία που ζω αυτή τη περίοδο με Ελλάδα. Μπορώ να πω ότι στο θέμα αυτοκίνητο είμαστε τουλάχιστον μια 10ετια πίσω… Γιατί το λες αυτο? |
|
|
|
Post by chris on Jun 13, 2022 14:07:28 GMT 2
Δεν είπα ότι είχα σκαμπανεβάσματα. Απλά καταλάβαινες ότι είναι πειραγμένο και δεν είχε την ομαλότητα του δίλιτρου κινητήρα. Και αν θυμάμαι σωστά έγινε στο Κρίτωνα ο προγραμματισμός. Σίγουρα ο καθένας έχει τα γούστα του και φτάνει μέχρι εκεί που του επιτρέπει η τσέπη του. Απλά συγκρίνοντας Ιταλία που ζω αυτή τη περίοδο με Ελλάδα. Μπορώ να πω ότι στο θέμα αυτοκίνητο είμαστε τουλάχιστον μια 10ετια πίσω… Γιατί το λες αυτο? Δε θα σου πω για το πλούσιο ιταλικό βορρά που εκεί όντως παθαίνεις πολιτισμικό σοκ με αυτά που κυκλοφορούν. Θα σου μιλήσω για τον φτωχό ιταλικό νότο. Τα πιο πολλά αμαξια που βλέπεις είναι καινούργια Fiat 500L. Του κουτιού. Μετά πάμε σε ένα καθημερινό αμάξι όπως η Stelvio ή levante. Ναι αυτά τα βλέπεις όπως βλέπεις στην Αθήνα κάτι παλια punto. Και άντε τα προσπερνάω όλα αυτά. Όταν βλέπεις τους carabinieri να κυκλοφορούν στους δρόμους της Νάπολη με multistrada ε τότε λες κάτι δε πάει καλά σε εμάς.. |
|
|
|
Post by dim31 on Jun 24, 2022 13:58:19 GMT 2
Εγω θα παω.
Αγαπητέ Κύριε/Αγαπητή Κυρία,
H Πρώτη Πανελλαδική Παρουσίαση της Νέας BMW X1 είναι μια ανάσα μακριά! Μην χάσεις την ευκαιρία να είσαι εκεί!
Ημερομηνία: Σάββατο 9 & Κυριακή 10 Ιουλίου 2022
Ώρα: 11.00 με 20.30
Τοποθεσία: Anassa City Events*
Διεύθυνση: Λεωφ. Παναγιώτη Κανελλόπουλου 4, Γουδή, Αθήνα 115 27 (έναντι του Θεάτρου Badminton)
|
|
